Cyclocross lebt von matschigen Wiesen, nassem Laub und sandigen Passagen. Genau das macht den Reiz dieses Sports aus, setzt dem Material aber ordentlich zu. Wer nach einer Ausfahrt im Herbst oder Winter das Rad einfach in den Keller stellt, merkt das meist nach ein paar Wochen: Die Schaltung springt, die Bremsen quietschen und die Kette knirscht. Mit einer festen Routine nach jeder Fahrt bleibt Ihr Cyclocross deutlich länger zuverlässig, und Sie sparen sich so manchen Gang in die Werkstatt. Die meisten Tipps gelten übrigens genauso für ein Cross Rennrad.
Direkt nach der Fahrt: grober Schmutz zuerst
Schlamm lässt sich am einfachsten entfernen, solange er noch feucht ist. Getrockneter Dreck sitzt fest im Reifenprofil, an den Bremsen und am Umwerfer und ist dann nur mit viel Mühe zu lösen. Spülen Sie das Rad deshalb möglichst bald mit klarem Wasser ab, am besten mit einem Gartenschlauch und einem sanften Strahl.
Von einem Hochdruckreiniger ist eher abzuraten. Der harte Wasserstrahl kann Fett aus Lagern, Steuersatz und Tretlager drücken und Wasser an Stellen bringen, an denen es nichts zu suchen hat. Wer trotzdem nicht darauf verzichten möchte, sollte großen Abstand halten und Lager und Naben nicht direkt anvisieren.
Gründlich reinigen: Rahmen, Laufräder und Bremsen
Nach dem Abspülen folgt die eigentliche Reinigung. Ein Eimer warmes Wasser, ein milder Fahrradreiniger, ein weicher Schwamm und ein paar Bürsten in verschiedenen Größen reichen dafür völlig aus. Arbeiten Sie sich von oben nach unten vor: erst Lenker, Oberrohr und Sattel, dann Gabel und Hinterbau und zum Schluss die Laufräder.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Bremsen. Bei Scheibenbremsen gehören weder Fett noch Kettenöl auf Scheibe oder Beläge, sonst lässt die Bremskraft spürbar nach. Reinigen Sie die Scheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger oder Isopropanol und einem sauberen Tuch. Bei Felgenbremsen lohnt sich ein Blick auf die Bremsflanken, denn Sand und feine Steinchen wirken dort wie Schleifpapier.
Antrieb pflegen: Kette, Kassette und Schaltung
Der Antrieb leidet unter Schlamm und Sand am stärksten. Ein Kettenreinigungsgerät oder eine alte Zahnbürste mit etwas Entfetter hilft, Kette, Ritzel und Kettenblätter sauber zu bekommen. Danach wird alles mit Wasser abgespült und getrocknet.
Erst auf eine trockene Kette gehört neues Schmiermittel. Für nasse Bedingungen eignet sich ein eher zähes Nassöl, das nicht so schnell abgewaschen wird. Tragen Sie es sparsam auf die Kettenglieder auf, lassen Sie es kurz einziehen und wischen Sie den Überschuss mit einem Tuch ab. Zu viel Öl zieht Schmutz an und wird auf der nächsten Fahrt schnell zu einer schleifenden Paste.
Prüfen Sie bei dieser Gelegenheit auch die Schaltung. Läuft die Kette sauber über alle Gänge, oder springt sie? Oft reicht schon eine kleine Korrektur der Zugspannung. Eine verschlissene Kette sollte rechtzeitig getauscht werden, weil sie sonst Kassette und Kettenblätter mit abnutzt. Eine Kettenverschleißlehre zeigt schnell, wie es um die Kette steht.
Reifen, Lager und Schrauben im Blick behalten
Gerade nach Fahrten im Gelände lohnt sich ein kurzer Kontrollblick. Stecken Dornen oder Steinchen im Reifen? Passt der Luftdruck noch? Bei Tubeless-Reifen sollte die Dichtmilch regelmäßig kontrolliert und nach einigen Monaten erneuert werden.
Drehen Sie außerdem die Laufräder von Hand und achten Sie auf Geräusche oder spürbares Spiel in den Naben. Auch Steuersatz und Tretlager machen sich bei Problemen oft durch Knacken oder Knarzen bemerkbar. Ziehen Sie lose Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment nach, besonders an Vorbau, Sattelstütze und Laufradachsen. Bei Carbonteilen ist ein Drehmomentschlüssel Pflicht.
Trocknen und richtig lagern
Zum Schluss sollte das Rad vollständig trocknen, bevor es in die Garage oder den Keller kommt. Ein trockenes Tuch für Rahmen und Komponenten beschleunigt das. Etwas Pflegespray auf Schaltwerk und Gelenken schützt vor Rost, darf aber niemals auf Bremsscheiben, Beläge oder Bremsflanken gelangen.
Wer im Winter auch auf der Straße unterwegs ist, sollte an Streusalz denken. Salz greift Kette, Schrauben und blanke Metallteile an. Nach Fahrten auf gestreuten Wegen ist eine Wäsche mit klarem Wasser deshalb besonders wichtig.
Mit etwas Übung wird die Pflege nach dem Training schnell zur Routine. Die Zeit ist gut investiert: Ein sauberes und gut eingestelltes Rad schaltet präziser, bremst zuverlässiger und macht auf der nächsten Runde durch Matsch und Sand einfach mehr Spaß. Mehr über Aufbau und Besonderheiten dieser Räder lesen Sie in unserem Beitrag Mit einem Cyclocross über Stock und Stein. Bei größeren Reparaturen oder wenn Sie unsicher sind, ist eine Fachwerkstatt die richtige Adresse.